贸易政策

式装运期的条款装运期必须订出口业务出货方式

文章来源:ag视讯    发布时间:2019-08-25 23:58    点击量:

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  国际货运方式 出口主要运输方式 集装箱种类 各国主要港口 出货方式 交货方式分类介绍 出口报价计算方式 出口业务指南 我方派船合同运输条款 对方派船合同运输条款 合同签订中的注意事项 国际货运方式 出口主要运输方式 出货方式 出口业务指南 海运 特点: 一次性运输吨位大 通过能力大 运费低廉 货物适应性强 速度慢 风险较大 大型产品出口的首选方式 国际多式联运 特点: 责任统一、手续简便 节省时间,货运更快捷 节省运杂费,降低运输成本 提高运输组织水平, 实现了门到门运输, 实现合理运输 空运 特点: 速度快、安全准确 手续简便 节省包装、保险、利息、 储存等费用 运量小,运价高 国际货运方式 集装箱种类 出货方式 出口业务指南 干货集装箱(Dry Cargo Container) 开顶集装箱(Open Top Container) 台架式及平台式集装箱(Platform Based COntainer) 通风集装箱(Ventilated Container) 按用途分类 冷藏集装箱(Reefer Container) 散货集装箱(Bulk Container) 动物集装箱(Pen COntainer) 罐式集装箱(Tank Container) 汽车集装箱(Car Container) 国际货运方式 集装箱种类 出货方式 出口业务指南 国际标准集装箱: 国际标准集装箱共有13种规格, 宽度均为2438mm 长度有四种:12192mm、9125mm、6058mm、2991mm 高度有四种:2896mm、2591mm、2438mm、2438mm 20尺柜:内径5.69*2.13*2.18米/毛重一般17.5T/体积24-26m? 40尺柜:内径11.8*2.13*2.18米/毛重一般22T/体积54m? 40高柜:内径11.8*2.13*2.72米/毛重一般22T/体积68m? 45尺柜:内径13.58*2.34*2.71m/毛重一般29T/体积86m? 汽车集装箱: 不是国际标准的集装箱,为了不浪费空间,通常是双层集装 箱 双层集装箱的高度有两种:一种为10.5英尺(3.2米), 一种为8.5英尺高的2倍。 国际货运方式 各国主要港口 出货方式 出口业务指南 国际货运方式 出货方式 出口业务指南 缅甸主要 港口 菲律宾主 要港口 泰国主 要港口 新加坡主 要港口 印度尼西 亚主要港 口 国际货运方式 交货方式分类介绍 出货方式 出口业务指南 port of shipment) 船上交货:是当货物在指定的装运港越过 船舷,卖方即完成交货。买方必须从该点起 承当货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理 货物出口清关手续。 FCA( ......named place)货交承运人 CIF(cost insurance freight) “成本、 保险费加运费”在装运港当货物越过船舷时 卖方完成交货。卖方支付运费和费用,办理 买方货物的海运保险。交货后货物灭失或损 坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费 用买方负责。 ? EXW(......nmed place)工厂交货 ? FAS(...... named port of hipment) ? 船边交货 ? DAF( ......named place)边境交货 ? DES( ......named port of destination)目的港船上交货 ? DEQ( ......named port of destination) 目的港码头交货 ? DDU( ......named placeof destination) ? 未完税交货 ? DDP( ......named place of destination) ? 备完税后交货 国际货运方式 出货方式 出口业务指南 装运期的条款 装运期必须订明年度及月份,对船舶较 少去的偏僻港口,最好争取跨月装货以便于 安排船舶,不要订”即装“(PROMPT SHIPMENT、IMME-DIATELY SHIPMENT等)条 款。 应考虑季节因素,同时结合交货港、目 的港的特殊季节因素。 装运期分远、近洋地区。远洋地区不少 于30天,近洋地区不少于20天。应订明信用 证于装运期前开到卖方的期限。 应争取信用证结汇有效期长于装运期15 天,以便装船后有足够时间办理结汇手续。 不能接受一笔货物在短期内分若干批出 运。若在规定期内,无足够数量的船,会影 响货物出运。 ? ? ? ? ? ? 2.装运口岸和目的港条款 装运港,尽量争取订“中国+港口名”,或订几个中国港口, 由卖方选择。 目的港,尽量订班轮航线常靠挂的基本港口,以便直达,减 少中转。 目的港要明确,以避免给安排船造成困难。 如买方提几个主要港口,并选其中任何一港交货,应在合同 中明确规定:选卸港费(OPTIONAL CHARGE)和所选目的港需要增 加折运费、附加费等,由买方负担;买方开信用证同时,宣布 最后目的港;供选港口必须在同一航线内,不应跨航线,所选 卸港不要超过三个。运费按选卸港中最高的费率及附加费算。 若不以联运方式运输,一般不接受内地城市为目的地。 对于 内陆国家贸易,应选择其最近的,我方能安排船舶的海港为目 的港。 国际货运方式 出货方式 出口业务指南 出口转船条款 出口至无直达船或有直达船但无固定船 我方派船合同运输条款期、航班少的港口,必须订明“允许转船”, 以利装运。 数量较大商品或需运往条件差的港口时, 应考虑港口吃水限度和派船的可能条件,订 明“允许转船及分批装运”条款。 凡是“允许转船”的,不能接受买方指 定中转港、二程船公司和船名的条件,也不 要接受在提单中注明中转港和二程船舶名的 条件。 装卸费负担条款 世界各地港口对INCOTERMS有不同解释和 不同的习惯作法,在签订C&F或CIF合同时, 应根据各地实际情况,在合同中明确规定目 的港的卸货费用由谁负担。 国际货运方式 对方派船合同运输条款 出货方式 出口业务指南 合同签订中的注意事项 一、合同条款要体现我国的对外政策 1.成交对象和交货目的港要贯彻我国的对外政策。 政策不允许的不能成交,也不能将货物发往政策 不允许的地区。 2.对港、澳出口合同的装运口岸不能写中国口岸或 中国上海,必须写具体港口名称,如上海。不能 将港澳与中国并列。在制作合同时应注意。 3.对那些明确规定需在国内办理投保的国家,不要 强制对方接受CIF条件 FOB合同,卖方应在规定的交货期前30天,向买方 发出准备装船通知。买方应从发出通知之日起20 天内,将装货船只的船舶规范和预计到港日期等 通知卖方和装港的船务代理公司。 在我国港口装货所发生的理货费,应明确由买方 或船方负担。我国港口一般是由船方申请理货和 收受货物,卖方不负担此项费用。 FOB的出口货物,由船边至船舱的装船费(包括绞 车、开关舱、垫舱物料、理舱和平舱费及在船上 的有关工力费等)概由买方负担。如为FOBST条款, 上述费用则应由卖方负担。 国际货运方式 合同签订中的注意事项 出货方式 出口业务指南 三、合同条款的内容要明确 明确目的港名称。如对方派船合同,明确装港,卸港可按买 方要求办理。 二、合同条款内容要一致 1.成交条件与保险条款要一致。CIF成交的应是 交货期,信用证开到日期等,应写明年月。 明确包装条件,列明包装材料及每件(包)重量。 我方保险,FOB或C&F成交的应是对方保险。 明确保险由谁办,并须明确保险险别及适用条款。 2.成交条件与交货港口要一致。CIF或C&F条件 要附带目的港即卸货港,FOB条件要有装运港。 订溢短装比例,散装大宗货一般为5-10%,一般件杂货为1-5%。 明确支付方式。明确信用证不可撤销,并明确开到地点和时 3.单价和总值要保持一致,在币别的使用上也 间,到期地点以及受益人名称。对开到地点、开支时间和到 要一致。 期地点一般均应在中国境内,有效期至少在装船期后15天。 4.包装条件与刷唛标记要一致。散装货不能有 唛头应按国际通常做法制作,横式,共4行,每行少于17个字 刷唛的要求。 母,分别为收货人缩写,合同号码,目的港名,箱号或件数。 5.付款方式与装运期限要一致。 整船出运,会涉及滞期/速遣。我方派船一般发生在国外目的 6.合同总数量与分批装运的数量要一致。 港,对方派船发生在国内装港。应根据情况,分别在合同上 7.交货期与信用证开到日期要一致。 附上一份运输条款。 8.有的格式合同对某些条款是填写内容和供选 择的,在制作合同时要正确填写或删除。不删 除或删错了都会造成条款内容不一致。 国际货运方式 合同签订中的注意事项 出货方式 出口业务指南 四、加强审核,尽量避免差错 合同签订后,要对合同号、买方地址、电挂、电传、传真、成交方式、单 价、币制、包装重量、溢短比例、装卸港、保险、信用证开到地点等条款 一一进行审核,防止漏打、错打。 要防止英文拼写错误,特别是对品名、价格条款、目的港等更要认真审核, 防止打印上的错误,尽量减少和避免差错。